Горивото поевтинява: деескалацията с Иран и спадът на нефта стигат до джоба на шофьорите

Първите признаци на деескалация на кризата около Иран и Ормузския пролив вече се отразяват осезаемо върху световния енергиен пазар. След съобщенията за временно примирие и частично отваряне на пролива цените на нефта отбелязаха рязък спад, а в много държави започна поетапно понижение на цените на горивата на дребно. Това облекчава натиска върху домакинствата и бизнеса, които в началото на годината се сблъскаха с едни от най-високите цени на бензина и дизела от десетилетия.

Нефтът пада: от военни върхове към двуцифрени стойности

След началото на конфликта в Иран и частичната блокада на Ормузския пролив – през който минават приблизително 20% от световния морски износ на нефт – цените на енергийните суровини скочиха рязко. В пиковите дни котировките на сорта "Brent" надхвърлиха "120 долара за барел", а бензинът на борсите в САЩ поскъпна с около "30 процента" в рамките на месец.

От февруари насам обаче серия изявления на президента Доналд Тръмп и иранското ръководство за готовност за преговори доведе до силна еднодневна корекция: на "1 февруари" Brent падна с около "5 процента" до "65,6 долара за барел", а американският сорт WTI – до "61,6 долара". Нов спад последва през април, когато информация за двуседмично примирие и временно отваряне на Ормузския пролив свали Brent до около "95 долара" – понижение с близо "13 процента" за ден.

Бензинът поевтинява след мартенския скок

Нефтените котировки се пренасят почти директно върху цените на горивата. В САЩ фючърсите на бензин достигнаха исторически ръст от "30 процента" за март, когато блокадата на Ормуз почти спря около "20 процента" от световните нефтени потоци и предизвика страх от дефицит. След това, при първите сигнали за деескалация, цените започнаха да слизат надолу.

Към края на март фючърсите на бензин в САЩ се понижиха до около "3,10 долара за галон", като спадът продължи в следващите сесии. Паралелно с това мазутът – ключово гориво за отопление – загуби около "17 процента" от стойността си за ден, а бензинът – близо "10 процента". На много пазари това се трансформира в реално понижение на цените по бензиностанциите, макар и с известно закъснение спрямо борсовите движения.

Европа: по-ниски цени, но все още над довоенните нива

В Европа сигналите за продължаване на примирието между САЩ и Иран и планове за разширяване на прекратяването на огъня доведоха до още понижения на нефта. В края на май фючърсите на Brent паднаха до около "92,5 долара за барел" – най-ниско ниво за месеца, но все още над цените преди конфликта.

На този фон част от европейските държави започнаха да коригират надолу цените на горивата. В Германия и Франция регулаторите отчетоха понижение на средните цени на бензина и дизела с "5 до 8 процента" спрямо мартенските върхове. В Италия и Испания свалянето на горивните акцизи временно увеличи ефекта от по-ниските борсови цени, за да компенсира удара върху домакинствата.

Русия: административни мерки за вътрешния пазар

В Русия правителството комбинира пазарни и административни инструменти, за да овладее скока в цените на горивата. След като оптовите цени на бензина се повишиха с около "15 процента" през март вследствие на глобалния енергиен шок, властите временно забраниха износа на някои нефтопродукти. Това свали оптовите котировки, които изгубиха около половината от "военния" си ръст.

Официално кабинетът обеща да защити вътрешния пазар чрез механизма на "горивния демпфер", който компенсира разликата между вътрешните и външните цени за производителите. На практика обаче властите периодично прибягват до забрани за износ и дори до нормировани продажби на бензиностанциите в отделни региони, за да предотвратят дефицит. В резултат цените на дребно се стабилизират, макар и на нива, все още по-високи от довоенните.

Ирак, Залива и ОПЕК+: производството се коригира

В опит да стабилизират пазара, няколко държави от Залива – Ірак, Саудитска Арабия, Кувейт, ОАЕ, Катар и Бахрейн – съвместно намалиха добива си през март с около "7,5 милиона барела на ден". Паралелно с това част от страните в ОПЕК+ решиха да запазят паузата в увеличението на добива, отчитайки сезонни фактори и нестабилната ситуация около Иран.

Тези решения временно поддържат цените над довоенните прогнози, но деескалацията на конфликта и частичното отваряне на Ормуз намаляват "геополитическата премия", заложена в котировките. Така част от страните могат да си позволят умерено понижение на горивата за крайни потребители, без да рискуват драматичен спад в бюджетните приходи.

Перспективи: облекчение, но не и окончателно решение

Международните енергийни агенции предупреждават, че сегашният спад в цените на нефта и горивата е резултат от "крехка надежда" за дипломатически пробив. Всяка нова ескалация около Ормузския пролив или провал на преговорите между САЩ и Иран може отново да върне цените към тройни цифри и да принуди правителствата да търсят нови компенсаторни механизми.

За потребителите по-ниските цени на бензина и дизела през пролетта и началото на лятото са видимо облекчение след шоковото поскъпване. Но аналитиците напомнят, че трайна стабилизация е възможна само при устойчиво политическо решение на конфликта и нормализиране на потоците през Ормузския пролив. Дотогава всяко "поевтиняване" на горивото ще остава под въпрос – между надеждата за мир и риска от нов ценови скок.