Премиерът Румен Радев трябва още в понеделник да определи кой министър отговаря за безопасността по пътищата, каза в предаването „Неделя 150“ на БНР председателят на Института за пътна безопасност (ИПБ) Богдан Милчев. Бившият началник на Пътна полиция в СДВР обвини кабинета в бездействие след смъртоносните катастрофи в мъгла на АМ „Тракия“ и поиска президентът да свика Консултативния съвет за национална сигурност (КСНС).

Според Милчев премиерът трябва да постави ясна и измерима цел за 2027 и 2028 г. и да обяви мерки с по-кратък срок – до 1 януари. Институтът е предложил програма, по която по пътищата да загиват поне 150 души по-малко, а Милчев я нарича „план отговорност“. Правителството трябва да обяви конкурс за концепция и да се види кой е готов да поеме отговорност, каза той.

Самият Милчев заяви, че е готов да поеме отговорност и че своята заплата и тези на екипа си би дарил за научни разработки в пътната безопасност. Той попита защо Министерският съвет не е решил да дари заплатите си за ноември, и добави, че с парите на данъкоплатците правителството си купува индулгенции.

„Оказва се, че всички министри в това правителство са мижитурки“, заяви Милчев.

Първият знак бил на 26 септември, според Милчев: при дъждовно време за два дни в различни катастрофи загинаха 13 души, а над 70 бяха ранени, и тези събития показват, че човек може да загине навсякъде. До премиера ИПБ е пратил седем писма с предупреждения. Преди четири месеца в Народното събрание Милчев е казал на министрите Демерджиев и Пеев и на депутатите, че транспортната система се срива и че случилото се предстои.

След 13 ноември Милчев е преброил над 40 „експерти“, които дават съвети, а по пътищата са загинали още 8 души. Той попита дали и за тези 8 жертви ще бъдат дадени 8000 евро.

Според ИПБ в деня на катастрофата Радев и Демерджиев са обвинили предишните управляващи, мъглата и шофьорите. Милчев твърди, че правителството отказва да променя транспортната среда, макар държавата да осигурява пътя, правилата и контрола. Шофьорите винаги понасят отговорността – загиват или са съдени, а държавата, която години наред осигурява транспортната система, отказва да поеме своята. „В България загиваме, не защото сме глупави, а транспортната система ни кара да се държим по този начин“, каза Милчев.

Бързи резултати са възможни само чрез управление на риска, а полицията не бива да действа стихийно, смята председателят на ИПБ. Жертвите намаляха през август след активната работа на полицията през лятото, но тогава Пътна полиция е сметнала, че е свършила работата си, каза той. Според него министър Шишков няма право да забранява маркировка.

Милчев настоя ръководителите на АПИ и „Автомагистрали“ да подадат оставки след катастрофите на „Тракия“, за да се замислят следващите кандидати за тези постове. Оставката трябва да се подава от чест и достойнство или да бъде взимана, смята той. При конкурс, в който кандидатите поемат отговорност за управлението на риска, според него никой не би се явил. Поръчката за мантинели Милчев определи като непрозрачна и заяви, че чрез нея се цели кражба на пари.

На 11 ноември писахме, че след верижната катастрофа в Ямболско полицията затвори магистралата в платното към София, а шофьорите от Бургас минаваха по обходен маршрут през Карнобат и Петолъчката.

За „касапницата“ на АМ „Тракия“ той упрекна правителството в арогантност и самодостатъчност. Според Милчев такова положение досега не е имало, управляващите нямат срам, а ИПБ и медиите трябва да информират хората. Институтът настоява пред правителствата да предприемат мерки от 2018 г.