На 11 юли 2026 г. цените на горивата в България и Европа ясно показват разделение между Източна и Западна Европа – българските шофьори продължават да зареждат едни от най-евтините бензин и дизел в Европейския съюз, докато в страни като Нидерландия, Дания и Германия литър гориво струва над 2 евро.

България: едни от най-ниските цени в ЕС

Към началото на юли средната цена на бензин A95 в България е около 2,30–2,45 лв./л при големите вериги, като отделни по-малки оператори предлагат и малко по-ниски стойности около 2,27–2,33 лв./л. В евро това отговаря приблизително на 1,45–1,55 €/л, в зависимост от курса на лева към еврото.

При дизела актуалните справки показват средна цена за България около 1,23 €/л без ДДС и около 1,48 €/л с включен ДДС, което поставя страната сред най-евтините пазари в ЕС. Подобни нива потвърждават, че както бензинът, така и дизелът у нас са осезаемо под средните европейски стойности.

Анализ на Европейската комисия от пролетта на 2026 г. показва, че България е сред държавите с най-ниска цена на бензина Euro-super 95 – около 1,44 €/л, като единствено Малта отчита по-ниско ниво за целия ЕС. При дизела България отново е в групата на най-евтините, с около 1,62 €/л, редом с Унгария и Словения.

Средните цени в ЕС: устойчиво високи нива

По последните налични данни средната цена на бензина Euro-super 95 в ЕС в началото на второто тримесечие на 2026 г. е около 1,80–1,90 €/л, а на дизела – около 1,95–2,10 €/л. Друга обобщена европейска статистика за 2026 г. посочва средни за ЕС нива от приблизително 1,77 €/л за бензин и 1,78 €/л за дизел, което потвърждава трайно високия ценови фон.

Това означава, че българският бензин е с приблизително 20–25% по-евтин от средното за ЕС, а дизелът – с около 15–20% под общоевропейските нива, в зависимост от конкретния момент на измерване.

Къде горивата са най-скъпи в Европа

В Западна и Северна Европа през 2026 г. се запазва тенденцията най-високи цени на горивата да се отчитат в Нидерландия, Дания, Германия и Финландия. В тези страни литър дизел достига до около 2,30–2,45 €/л, а бензинът варира от малко над 2,00 до около 2,30 €/л.

По-конкретно, дизелът в Нидерландия се движи около 2,40–2,46 €/л, в Дания – около 2,30–2,35 €/л, а в Германия – около 2,25–2,30 €/л. Подобна картина се наблюдава и при бензина: до 2,30+ €/л в Нидерландия, над 2,20 €/л в Дания и над 2,10 €/л в Германия. В Гърция и Франция цените на бензина също често надхвърлят 2 €/л, което допълнително натоварва разходите на домакинствата и бизнеса.

Сравнение между Дания и Гърция например показва, че бензинът в Дания е около 2,23 €/л, докато в Гърция – около 2,06 €/л. За дизела стойностите са приблизително 2,34 €/л в Дания срещу около 2,06 €/л в Гърция. При зареждане на 50-литров резервоар разликата в цената на бензина между двете държави достига приблизително 8–9 евро в полза на гръцките шофьори.

Къде горивата са най-евтини

В долния ценови сегмент Малта се откроява като страната с най-ниска цена както на бензина, така и на дизела в ЕС. Справки към средата на 2026 г. показват бензин Euro 95 на ниво около 1,34 €/л и дизел – около 1,21 €/л.

След Малта сред най-евтините пазари на дизел са Унгария и Словения с цени около 1,60–1,65 €/л, както и България със сходни нива. При бензина под 1,60 €/л остават освен България и Малта, още Словения, Унгария, Испания, Словакия и Кипър.

Какво означава това за бизнеса и шофьорите в България

Комбинацията от сравнително по-ниски местни данъци и акцизи и по-ограничено пренасяне на световните ценови шокове върху крайните потребители позволява на България да запази едни от най-ниските цени на горивата в ЕС, въпреки скока в петролните котировки след войната с Иран и рязкото поскъпване на рафинерийните продукти през първата половина на 2026 г.

За транспортния сектор и логистиката това означава конкурентно предимство спрямо превозвачи, базирани в Западна Европа – особено при международни курсове в рамките на ЕС. Разликите в цените на дизела по държави остават ключов фактор при калкулацията на офертите за превоз и при избора къде да се зареждат камионите по маршрута.

За домакинствата по-ниските цени на горивата в България частично компенсират по-ниските доходи в сравнение със западните страни, но чувствителността към всяко покачване остава висока. Още в началото на 2026 г. средните цени на бензина в ЕС се увеличиха с около 15%, а на дизела – с около 30% спрямо края на февруари, което неизбежно се пренася и върху българския пазар, макар и от по-ниска база.

Общата картина към 11 юли 2026 г. показва, че България продължава да бъде "остров" на по-ниски цени на горивата в рамките на ЕС, но в условията на нестабилни геополитически процеси и волатилни петролни пазари тази относителна преднина може да се свие, ако международните котировки останат устойчиво високи.